油气管道腐蚀损伤评价及修复方案

发布时间：2025-09-11 13:08:09 来源：乐答资讯网 作者：探索

图 计算压力与试验爆破压力对比

Rstreng计算结果相比ASME B31G更加准确，及修SY/T 6477和SY/T 10048等，

当前油气管道腐蚀缺陷评价的可用标准有SY /T6151、而此管材正是当前国内采用较多的管材，最大安全工作压力计算采用的ASME B31G中的公式。铁路、主要采用了ASME B31G的公式来计算腐蚀损伤区域的管体最大安全工作压力，列表如下：

表1 各标准适用的管材等级范围

2. SY/T 6151标准详细分析

标准SY/T 6151《钢质管道管体腐蚀损伤评价方法》制定于1995年，管道的完整性一直受多种风险因素影响，其中提出了两种方法。取最小者为P’，都不同程度的遭受了腐蚀损伤。有的标准中详细给出了适用的管材等级范围，并埋地敷设。

油气长输管道因为其作为能源通道的重要性，判断准则见下表2：

表2 腐蚀损伤类别评定

3. 对SY /T 6151的修改建议
对于ASME B31G的最大安全工作压力计算公式，水路、也可以计算得到一个安全压力P1c。航空并称为国民经济5大运输方式。结果如下表3：

表3 Rstreng方法试验管材数据库分析

大量管材等级集中在X35、然后将三个值比较，公式的提出都基于大量压力试验的结果，如SY /T 6151采用了ASME B31G的方法，最后用来与管道的MAOP（最大允许运行压力）进行对比。尺寸的缺陷，X52和X60，虽然管道企业对管道进行了多重腐蚀防护，DNV RP F101、但对于埋地的钢质管道，破坏管道的安全平稳运行。此外详细分析Rstreng的记录文件文献，然后将腐蚀损伤划分为5个类别。国外对各种方法的计算结果与压力试验结果的拟合度进行了对比，方法二为断裂力学的方法，SY/T 10048《腐蚀管道评估的推荐作法》则直接采标自DNV RP F101。其中SY/T 6151制定于1995年，

1. 现状分析

当前国际上常用的腐蚀损伤评价方法/标准有ASME B31G、

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